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升成国六就涨价,斯柯达速派有点坑啊

发布时间:2019-03-10

最近,一个友人就正打算考虑斯柯达的B级车——速派。至于他决定速派的起因,1、喜好纯洁德味儿2、速派比帕萨特、迈腾都便宜。3、国六版的的斯柯达刚上,国五的优惠幅度更大,更划算。

速派国Ⅵ版车型 指导售价能源车型售价(万元)1.4TTSI 280 DSG标准版18.13TSI 280 DSG舒畅版19.13TSI 280 DSG奢华版21.432.0T低功率TSI 330 DSG安静版20.18TSI 330 DSG豪华版22.182.0T高功率TSI 380 DSG旗舰版25.13

诚然这个条幅百分之百都是斯柯达的经销商制作的,然而不得不否认,比较大众而言,斯柯达至少领有很高的性价比。

固然比拟同门的迈腾/帕萨特,速派的再怎么说也还有上风,毕竟终端经销商降得多啊(可想而知国五有多廉价),所以性价比优势依然突出。不过,涨了就是涨了,斯柯达别不好心思否定。

那么既然这样,就还拿入门的尺度版来说,也就是说在新速派身上破费者不多得任何配置,哪怕外观上的新设计。然而,却要比国五版本多花1.15万元。这也难怪,为什么我这友人会直奔国五版本去了。

那速派的销量怎么样?2018年全年,速派销量只有4.2万辆,下滑72.51%。差不久是帕萨特的四分之一,迈腾的五分之一。说惨吧,也还行。说好吧,也谈不上。不外要晓得,速派的主力车型是最入门的1.4T版本,销量为2.69万辆。顶端的2.0T车型只有可怜的0.13万辆。换算一下差未几2.0T车型每个月全国能卖100台多点儿吧,可怜。

不过,究竟是新车型。咱们先来看看国六版的新速派,在提了价的同时,其余方面有没有跟着提。

经过我的一番对比,新速派跟老速派在配置方面并不太大差别。就拿最低配的标准版来说。老款就已经标配了自动启停、多功效方向盘、定速巡航、外后视镜电加热、第二排4/6比例宰割放倒、织物座椅、电子手刹、胎压监测、侧气囊、车载蓝牙语音系统、车身牢固体系、带冷藏功能扶手箱这些配置。新款,还是这个样子,没有任何变革。

我估计大家都看过这么句话,“懂民众的,最后都买了斯柯达。”

他这么一说,我也没善意思拦着了。不过,这倒是让我对这个车挺感兴趣。先看了看国六版的新速派我才知道为什么斯柯达不大肆宣扬新车上市了。原来是偷摸涨价了,2018款的国五标准的速派官方引导价是16.98万-24.98万。而国六版的,悄悄地就给拔到了18.13万-25.13万。